Переработчики крупно-габаритных шин (КГШ), как правило имеют большой объем сырья/шин, в том числе шин большого диаметра, и не разобравшись с экономикой и спецификой пиролиза шин, могут заблуждаться, что им непременно необходима огромная горизонтальная установка с большим вращающимся загрузочным бункером или ретортная установка вертикального типа с большим загрузочным объемом реторты. Рассмотрим оба варианта…

Второй вариант установок производить не целесообразно. В ретортных установках идет плавный прогрев сырья в реторте от краев к центру. При большом объеме реторты не только увеличится стоимость оборудования и обслуживания, потребуется более высокое помещение с ГПМ, увеличится цикл (время) пиролиза и остывания, НО на некоторых видах сырья или при плотной загрузке сырьё может вообще не прогреться к центру. Оптимальный загрузочный объем реторты 2,5 — 3 куб.м. Для переработки большого объема шин собирается технологическая линия из нескольких таких установок «как конструктор». Один оператор и один/два подсобных рабочих могут обслуживать до 3-4 ретортных установок со сменными ретортами.

Если мы говорим о пиролизных установках горизонтального типа с вращающимся загрузочным бункером, то не случайно, что для пиролиза шин такого вида установок (включая китайские) продано в России единицы, а ретортных пиролизных установок с вертикальной загрузкой и сменными ретортами проданы сотни! Одна только наша компания продала для пиролиза шин около 100 шт. пиролизных установок «Т-ПУ1». Практика показывает, что даже линия из 8-10 шт. вертикальных пиролизных установок типа «Т-ПУ1» будет стоить намного дешевле одной горизонтальной установки сравнительной производительности, быстрее окупится, суммарно будет потреблять меньше электроэнергии, не требует дополнительного компрессорного оборудования и потребления дорогого жидкого печного или дизельного топливо для работы установки, проще по обслуживанию, намного меньше время простоя оборудования на профилактику, ремонт, остывание горячего углерода… НО и это даже не самое главное…

После цикла пиролиза шин на любом типе установок остаётся около 30% горячего углеродистого остатка (техуглерода), он легко воспламеним. Процесс пиролиза проходит без доступа кислорода. После окончания пиролиза при контакте остатков горячего технического углерода с кислородом произойдет воспламенение, поэтому углерод должен остыть практически до температуры окружающей среды. Даже в нашей практике был случай, когда в жаркую погоду из сменной реторты после 12 часов остывания высыпали техуглерод на участке его складирования, мастер и работник не заметил ещё тлеющую головешку и через несколько часов сгорел весь цех, 5 пожарных расчетов еле смогли потушить пожар. В горизонтальных установках гораздо дольше цикл пиролиза, так как остывание бункера, выгрузка зольного остатка и загрузка нового сырья происходит последовательно в бункере печи, а не отдельно параллельно путем быстрой смены одной реторты (горячей) на другую (с новым сырьем), как в установках со сменными ретортами типа «Т-ПУ1». В жарких регионах после одной смены работы на шинах горизонтальная установка может до 2-х суток (!) простаивать – ждать, когда в ней углерод остынет, что для пиролиза шин и РТИ экономически делает такой вид установок не эффективными, включая описанные дополнительные причины… Ремонт горизонтального оборудования намного сложнее и длительней по времени по сравнению с линией из нескольких установок со сменными ретортами. В случае какой-нибудь трещины или «прогара» в бункере горизонтальной установки сварочные работы (даже зачистка болгаркой) внутри бункера без разборки установки и зачистки всего бункера от углерода проводить сложнее и ОЧЕНЬ ОПАСНО (м.б. «взрыв» угольного нагара или пыли), в отличии от работ отдельно со сменными ретортами, даже не прекращая работу оборудования…

Почти все клиенты перед покупкой оборудования сначала приезжают к его производителю или его клиентам посмотреть уже работающие установки. Чтобы проверить объективность вышенаписанного мы обычно предлагаем заказчику/покупателю, если он стоит перед выбором и ему предлагают для пиролиза шин горизонтальную установку -потребовать у продавца оборудования продемонстрировать на практике весь цикл пиролиза с заявленной загрузкой (производительностью) на шинах и обратить внимание (сделать замеры и сравнить экономику) на:

— сколько реально загрузится сырья, чтобы оно всё прогрелось (пропеклось), проверить полноту прогрева (отсутствие не пропеченной резины) при выгрузке остывшего углерода,

— замерить сколько времени будет остывать углерод при заявленной производительности. Чем больше разовая загрузка, тем хуже и дольше будет прогреваться сырье, дольше остывание углерода и т.д.,

— расход электричества, объем и стоимость дополнительного топлива, расходники на один цикл пиролиза,

— «простоту» загрузки («утрамбовавания») шин/чипсов в горизонтальный бункер,

— реальные отзывы/данные эксплуатантов этой установки – сколько реально она в месяц работает (производит) и сколько времени уходит на ремонт/обслуживание/профилактику.

Наличие действующей государственной экологической экспертизы на выбираемое оборудование, которая необходима для получения лицензии на утилизацию шин – это отдельный важный вопрос…